在此之前，中國海油就曾嘗試LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運。2018年11月，中國海油成功組織了國內(nèi)首次LNG罐式集裝箱運輸作業(yè)。彼時，滿載130箱LNG罐箱的"樂從"號專用船，在經(jīng)歷了8天"海南洋浦-山東龍口（卸載65箱）-遼寧錦州"的海上運程后，在2018年11月12日抵達終點，并于次日完成全部罐箱的卸載裝車作業(yè)。此舉不僅打通了"南氣北運"海上通道，更開啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車運輸、海上LNG船運之外，天然氣的第四輸送方式--罐箱多式聯(lián)運LNG氣化站。

據(jù)了解，此次由中國海油組織運輸?shù)?4個LNG罐箱整體氣化能力達60萬立方米，可用于沿江LNG船舶加注服務。目前，國家正在大力推進水運裝備LNG清潔能源應用，2018年交通運輸部發(fā)布的《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》中對船舶硫氧化物、氮氧化物等污染物排放做了更加嚴格、細致的規(guī)定，并鼓勵船舶使用清潔能源LNG氣化站。

<p class="MsoNormal" align="left" style="margin-top:20px;margin-bottom:20px;padding:0px;word-spacing:-1.5px;line-height:30px;font-size:14px;text-indent:27pt;color:#333333;font-family:"white-space:normal;background-color:#FFFFFF;">中國海油氣電集團董事長武文來表示，近年來，中國海油多措并舉、不斷創(chuàng)新LNG運輸方式，在國內(nèi)初步建成了移動天然氣輸送大動脈，與地面管線形成補充。未來，中國海油將繼續(xù)探索創(chuàng)新運輸方式，努力提升天然氣供應能力，為改善沿江城市空氣質量，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻海油力量。